區域動態
雙北遷居桃園 高房價掀移民潮
作者： 陳宥臻╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年7月21日 上午5:30..中國時報【陳宥臻╱台北報導】 雙北市房價高，從雙北市移居到桃園的「跨縣移民」愈趨頻繁，台灣房屋根據內政部戶政司統計資料中發現，今年第2季比第1季雙北市居民往外縣移動多了14％以上，其中以新北市移往桃園縣成長20.12％最多。 內政部資料顯示，今年1、2季變化中，台北市往新北市移民人數達近1700人，單季增加14.54％；從新北市到桃園縣人數移動是778人，單季成長20.12％。台北市移往桃園縣的人數較少，單季有242人，季增率14.73％。 台灣房屋智庫市場經理劉志雄說，跨縣移民的族群，「通常都是年輕的自住型買方，他們最在乎的是房價與房屋大小」，因此願意用通勤時間換取更好的居住生活品質。 由於台北市房價高，購屋者若往北市以外的區域尋覓，相同的房價卻可以提升居家空間與品質，讓許多台北市民願意往新北市或桃園移動，甚至新北市民也開始往桃園縣遷入。資料來源：http://tw.news.yahoo.com/%E9%9B%99%E5%8C%97%E9%81%B7%E5%B1%85%E6%A1%83%E5%9C%92-%E9%AB%98%E6%88%BF%E5%83%B9%E6%8E%80%E7%A7%BB%E6%B0%91%E6%BD%AE-213000430--finance.html?_esi=1
推動節能減碳 中壢市引進低底盤電動巴士八月份上路
NOWnews – 2012年7月17日 下午10:53..記者范文濱╱桃園報導中壢市公所為配合政府進行節能減碳，特別引進低底盤電動巴士，並預計8月份上路！16日下午邀集公所課室主管以及市代會主席吳嘉和與林朱燕玉、王仙蓮、鄭秀蘋、游麗琴等代表們進行試乘，以期了解電巴運轉路線與上路後可能會面臨的問題。 總站設在在中壢市公所側邊的電巴，採環狀單向發車，全長約6.5公里，行駛時間約25分鐘，路線行經圖書館、監理站、火車站、地政事務所、觀光夜市...等重要據點，共計16站(含總站)，平日規劃20班次，假日為10班次，除天災等不可抗力因素，政府宣布停班停課時停駛外，一律正常行駛。 在環保節能方面，由於採用電動、低底盤裝置，過程中不排放二氧化碳，既能達到節能減碳、低噪音等環保功能，又能讓老人、孕婦、幼童與身障者更容易上下車。市長魯明哲表示，雖然車內空間寬敞平穩又舒適，日後將方便市民乘坐與洽公、買菜，代表會主席吳嘉和也說，重點是環保與降低空污，希望大家多用行動愛地球。8/14日起發車時間為06：00~20：00。 資料來源：http://tw.news.yahoo.com/%E6%8E%A8%E5%8B%95%E7%AF%80%E8%83%BD%E6%B8%9B%E7%A2%B3-%E4%B8%AD%E5%A3%A2%E5%B8%82%E5%BC%95%E9%80%B2%E4%BD%8E%E5%BA%95%E7%9B%A4%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%85%AB%E6%9C%88%E4%BB%BD%E4%B8%8A%E8%B7%AF-145301438.html
改造老城區商圈 中壢砸大錢
自由時報 – 2012年7月20日 上午4:29..〔自由時報記者謝武雄／桃園報導〕縣政府正整治老街溪，並將斥資三千萬元將中壢巿傳統康樂路、博愛路等老城區改造，結合現有的日式宿舍、河川教育中心、吳鴻森故居，成為具有人文氣息的生活空間。 這是縣府城鄉發展局的澗仔壢人行空間（康樂路暨博愛路）網路串聯計畫；澗仔壢是中壢市舊地名。整個計畫是針對未來捷運A22站到火車站之間的老城區進行串聯，要改善康樂路、博愛路周邊十五米道路人行空間品質，串聯文化歷史空間，讓老中壢風華再現。 城鄉發展局長吳啟民表示，未來十五米道路將引進綠廊道的觀念，規劃二米寬人行道、二．五米寬的路肩，人行道、路肩之間會施以種植喬木或其他綠美化方式，街角也會規劃為小而美公園，改善整個區域環境，配合路燈、號誌更新設計，來強化整個環境特色。 此外，老城區有聞名的「豬埔仔」、學校日式宿舍群、警察日式宿舍群、吳鴻森故居等建築，未來也會納入整個規劃，與現有的新勢公園、河川教育中心連結成為帶狀的文化歷史空間，讓中壢市成為新舊並陳、兼容並蓄的大都會。 計畫更重要的是地方參與，城鄉發展局會設置駐點工作站，凝聚地方空間改造共識，形塑地方特色，也要引導私人住宅空地綠美化，改善整個老舊社區風貌。資料來源：http://tw.news.yahoo.com/%E6%94%B9%E9%80%A0%E8%80%81%E5%9F%8E%E5%8D%80%E5%95%86%E5%9C%88-%E4%B8%AD%E5%A3%A2%E7%A0%B8%E5%A4%A7%E9%8C%A2-202944739.html
五楊高架 將設高乘載專用道
作者： 【記者張聖奕╱台北報導】 | 台灣新生報 – 2012年7月11日 上午12:06..為了解決國道一號五股到楊梅間路段壅塞情形而興建的五楊高架，預計於今年底完工啟用。交通部路政司陳彥伯司長昨（十）日表示，隨五楊高架落成啟用，國內第一條高架道路有高乘載專用道也將同步啟用，到時候與高乘載規定一樣，包含駕駛與乘客，需滿三人以上才能行駛在專用道上。 陳彥伯表示，根據當初環境影響說明書的結論，國道工程局在規劃五楊高架時，應該設立一條高乘載專用道，因此交通部已經著手進行規劃，預計在五楊高架泰山收費站道中壢戰備道間的南下、北上路段的內側車道規劃為「高乘載專用道」。 陳彥伯強調，實施時只要小客車包括駕駛超過三位以上，就可行駛於專用道上。陳彥伯表示，為了讓民眾了解高乘載專用道路段開始與結束，除了會在範圍開始前一定的距離，在門架上設立綠底白字的告示牌，告訴駕駛還有多少距離為專用道起點或終點，在地面上也會以油漆繪製「高乘載專用道」以及專用道識別標誌。 如果車上並未超過三位乘客而偷行駛在專用道上，依照道路交通管理處罰條例第三十三條規定「未依規定行駛車道」將處以新台幣三千元以上至六千元以下罰緩。 只不過真的要取締還是有難度。國內小客車為防曬，擋風玻璃都貼隔熱紙，再加上高速公路車行速度高，就如同汽車後座要求繫安全帶一樣，警察要逕行取締恐怕不是這麼簡單，只能由用路人切實遵守規定做起。資料來源：http://tw.news.yahoo.com/%E4%BA%94%E6%A5%8A%E9%AB%98%E6%9E%B6-%E5%B0%87%E8%A8%AD%E9%AB%98%E4%B9%98%E8%BC%89%E5%B0%88%E7%94%A8%E9%81%93-160647412.html
購物圈 桃竹房市票房保證
作者： 記者方明╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年7月9日 上午5:30..工商時報【記者方明╱台北報導】 桃園縣房市一枝獨秀，5月份爆出5,320棟成交量，刷新2008年以來單月新紀錄。桃園及新竹地區，今年陸續有大型量販店、購物商城進駐，創造當地就業機會，商圈吸磁效應支撐當地房市行情。 21世紀不動產表示，去年因為奢侈稅實施，自住買盤比例提高至8成，今年房價漲幅都有一成以上，其中上南崁目前新建案每坪單價已站上2字頭，下南崁指標性建案「中悅帝寶」每坪開價約在35萬元，更是刷新當地房價的新行情。 大型購物商城也看準南崁人口迅速成長帶來消費力，包括特力屋、台茂購物中心紛紛進駐，今年COSTCO（好市多）也選定南崁為台灣的第九家店。而COSTCO與台茂購物中心形成的「好台生活圈」，大幅提昇當地的生活機能，對於區域房價有正面助益。 另外，新竹地區的巨城購物中心，4月風光開幕帶來的龐大人潮及商機，也為新竹的房市注入一股活水。目前竹市成交量集中在巨城商圈與竹科附近，最主要是受到就業人口居住需求的影響。 21世紀不動產分析，巨城購物中心結合城隍廟商圈創造相當大的商機，附近店家業績順勢成長3至5成，在大遠百進駐之後發揮商圈「黃金效應」，店面成交單價飆漲到250萬一坪，漲幅相當驚人。資料來源：http://tw.news.yahoo.com/%E8%B3%BC%E7%89%A9%E5%9C%88-%E6%A1%83%E7%AB%B9%E6%88%BF%E5%B8%82%E7%A5%A8%E6%88%BF%E4%BF%9D%E8%AD%89-213000373--finance.html?_esi=1
機場捷運接中壢車站 串連桃園生活圈
新頭殼newtalk 2012.06.15 翁嫆琄/台北報導 交通部高速鐵路工程局今(15)日宣布，機場捷運線的中壢環北站將增建一線往南，延伸至中壢火車站。另外，機場捷運線也有一站與高鐵站銜接，將來機場捷運線無論頭尾，都能和台鐵、高鐵良好整合，串連各地生活圈，達成公共運輸系間的無縫連接。高鐵局副局長張武訓說，捷運線銜接中壢火車站的工程可望於9月開工，預定2018年6月完工通車。 交通部高速鐵路工程局今天舉辦「台灣桃園國際機場聯外捷運系統暨延伸至中壢火車站建設計畫」記者會，說明機場捷運線延伸至中壢火車站工程的路線的最新進展。 張武訓表示，機場捷運線從台北車站一直延伸到中壢環北站，線共有22站，目前已施工至51公里處。他說明，未來環北站往南延伸至中壢火車站將增設A22站及A23站，兩站均採地下化，之間的距離則為2.06公里。 張武訓說，這兩站剛好進入中壢市區，透過新站連接，將台鐵從台北車站連接至中壢火車站，加上捷運線A18站為高鐵站，搭高鐵的族群也能方便利用此線與台北高鐵結合。他認為，這段機場捷運線完成後的最大效益，即在於捷運線可與台鐵西部幹線整合成一完整路網，串聯桃園機場、高鐵、及桃園地方生活圈，促進重要公共運輸間的無縫整合銜接。 另外，中壢火車站為因應機場捷運線的進駐，預計將來會進行全面改建，將原本地上的軌道系統轉變為高架系統，捷運系統則是採地下化。中壢火車站將成為一棟開發型的大樓，可望帶動中壢火車站周邊商業區的發展。 環北站銜接中壢火車站的工程今天正式公告招標，張武訓表示，若順利決標，工程可以在2012年9月開工，工期將達6年，預計2018年6月完工通車。資料來源：http://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E6%8D%B7%E9%81%8B%E6%8E%A5%E4%B8%AD%E5%A3%A2%E8%BB%8A%E7%AB%99-%E4%B8%B2%E9%80%A3%E6%A1%83%E5%9C%92%E7%94%9F%E6%B4%BB%E5%9C%88-100131894.html
