房市新聞
五楊高架通車！ 桃園房價看漲5成
發表於 2012/12/16 11:25記者馬慎渝／桃園報導五楊高架中壢到楊梅段，預計今日（16日）下午4點開放通車！通車後楊梅往台北，不僅尖峰時間可省下半小時行車時間，楊梅往台北最快更是30分可到，在桃園即將升格、交通建設到位等利多加持下，交易者對於房價，看漲率高達5成。五楊高架工程，中壢到楊梅段即將通車（圖／高工局）國道一號五楊高架工程，中壢至楊梅路段，預計今日下午4點通車，通車後預估車速將能提升一倍，可紓解3成平面車流，更重要的是，每到上下班通勤時段便擁擠不堪的車潮，最多可省下半小時通行時間，對於居住桃園的民眾來說是一大福音，而台北桃園最快半小時可達的方便性，更讓近期房市利多頻傳的桃園，房價看漲率達到50%。預測市場網站「未來事件交易所」統計資料顯示，「2012第4季房價上漲」預測，桃園縣市上漲率達50％；房仲業者表示，桃園縣即將升格，航空城計畫、機捷線的興建也是大利多，而即將通車的五楊高架，全線更可望在明年（2013）春節前通車，在各項建設逐漸到位，生活機能越加方便的未來，桃園房價看漲。桃縣楊梅市長彭聖富表示，五楊通車後，「楊梅就成為台北後花園，30分鐘可到台北」，且通車後不僅可紓解塞車狀況，更可帶動地方繁榮；他表示，楊梅房價一坪只要10多萬元，「大家不用往雙北市擠，可以搬來楊梅！」資料來源：http://news.housefun.com.tw/news/article/14620515385.html
桃園機場捷運亮相測性能 民眾驚喜
發表於 2012/12/14 11:49 記者劉愛生／中壢報導一輛5節車廂的藍色普通車，昨天緩緩的行駛在桃園捷運A17站至A18站之間，走走停停、有時倒退行駛，讓路過民眾好奇觀看，甚至開心的拍照，「機場捷運終於要通車了？」不少中壢地區的民眾最近發現，桃園機場捷運系統的高架路段，一列藍色的普通車、一列紫色的直達車頻頻來回行駛，不少人好興奮，奔相走告「機場捷運通車時間不遠了」的好消息。高速鐵路工程局副局長張武訓表示，預定明年10月先行通車三重到中壢路段，至於三重到台北路段將於103年10月通車。營運初期，將採每10分鐘一班直達車、一班普通車運行。直達車從台北車站至桃園國際機場約35分鐘，普通車從台北車站至中壢全程，約需70分鐘。張武訓又說，民眾近日看到的景象，僅是普通車與直達車的基本性能檢視，下一步才是試車，桃園捷運系統預定共有27列普通車與特快車，從日本川崎重機公司購買後，每一列車都需經過車輛的基本性能檢測與調校，包括前進、倒退、加速、煞車系統等作業，基本性能測試OK後，接下來就是從A17站（高鐵站）至A21站（環北站）實質動態測試，也就是俗稱的試車。張武訓又說，捷運系統路線全長約51.03公里，沿途共設22座車站，並設置青埔與蘆竹兩處維修廠。因應不同旅客需求，桃園捷運系統將提供「直達車與普通車」兩種服務，直達車為紫色車廂外觀，專門為了航空旅客所設計，提供快速、停站少的服務，而普通車為藍色車廂外觀，是針對都會區通勤人所設計，與直達車共用路軌營運，每一站都會停靠。資料來源：http://news.housefun.com.tw/news/article/10555215168.html
高鐵桃園站特定區BOT 國壽下周二簽約
作者： 記者蔡惠芳╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年12月15日 上午5:30.. 工商時報【記者蔡惠芳╱台北報導】 由交通部高速鐵路工程局主辦，仲量聯行擔任招商總顧問的「高速鐵路桃園車站特定區產業專用區開發經營案」，國泰人壽9月份得標、成為最優申請人後，預計18日（星期二）將正式簽約，啟動總投資200億元的重大投資，也是國壽在台北市之外、歷年來規模最大的手筆。 高鐵局招商顧問美商仲量聯行董事總經理趙正義表示，未來國壽將在A18站，引進台灣首座「美式露天Outlet」購物中心，可望改寫台灣商業新業種的紀錄。 此次簽約，國壽董事長蔡宏圖相當重視，將親自現身出席簽約；交通部常務次長葉匡時、高鐵局長朱旭，也會出席。 接下來，特力集團也將在下月（2013年1月），由旗下的中欣實業，正式簽訂高鐵新竹車站特定商業區；再加上11月已簽約的冠德環球購物中心機場捷運體育園區站A19，總計這號稱「國門三大站」，都將在短期內進入正式動工階段。 國壽正式簽下占地21.88公頃的桃園車站特定區BOT案之後，估計會再投資約200億元，為壽險業有史以來投資台北市以外的最大投資手筆，更是高鐵局BOT招商案中規模最大的投資案。 趙正義表示，國壽大手筆進駐高鐵桃園車站，顯示未來的發展潛力；華泰飯店也可望透過合作進駐、設立飯店，另外也將打造全台灣規模最大的美式露天Outlet「華泰名品城」。 趙正義表示，其中第1期將於民國105年底正式營運，桃園車站產專區也成為迄今高鐵車站沿線的最大規模開發計畫。 值得一提的是，國泰引進的「華泰名品城」占地規模達15公頃、總建坪約2萬多坪，將採3期開發。第1期就會開出1萬多建坪，可望採純美式的Outlet經營。據悉，負責經營的團隊，延攬自美國規模最大的雀兒喜精品集團（Chelsea Premium）亞洲地區主管，將引進超過250家國際知名品牌進駐。資料來源：http://tw.news.yahoo.com/高鐵桃園站特定區bot-國壽下周二簽約-213000604.html;_ylt=Ak1iWuYI98TTyIiHj.pGf1xuKdh_;_ylu=X3oDMTRlbTdhdGhyBG1pdANUb3BzdG9yeVJlYWxFc3RhdGUgTUQxBHBrZwNhMGQzMTg5ZC0zN2ViLTM2YzYtYWM2Mi01YTIwMTQ2ZGMwZDQEcG9zAzIEc2VjA01lZGlhQkxpc3RNaXhlZExQQ0FUZW1wBHZlcgMzNDIxZjYxMC00NjM4LTExZTItYWNiZi01Yjc3YWY4NGUxM2Q-;_ylg=X3oDMTIzcGY1Y2plBGludGwDdHcEbGFuZwN6aC1oYW50LXR3BHBzdGFpZAMEcHN0Y2F0A.iyoee2k3zmiL_lnLDnlKIEcHQDc2VjdGlvbnM-;_ylv=3
五楊雙層高架 像在四樓開車
發表於 2012/12/13 17:31 記者邱瓊平/台北報導國1五楊段拓寬工程明年1月底前全線完工通車。除了國道1號開車時間可望縮短，五楊高架段平均橋高30公尺，工程相當壯觀。為了避免敏感地質區與分散車流，五楊高架還有國內高速公路首見的雙層高架，以及國道第一條高乘載專用道，國工局認為五楊段將會成為新的地標。五楊高架將偶國內高速公路首見的雙層高架 (圖／高工局 國道視窗)不少走國1的民眾都會發現，五楊段高架道路高度很驚人。國工局長曾大仁表示，全長40公里的五楊段，共跨過九處交流道及多處橫向跨越橋，包括桃園中正路的跨越橋、林口機場捷運跨高速公路的跨越橋，等於是在四樓上行車。另外，國工局為了避開林口北上路段的地質敏感區，在南下側採雙層鋼構橋梁，這是國道首見的雙層高架。至於泰山轉接道到中壢轉接道單向各有三個車道，未來五股到中壢段通車後，內側為國道第一條高乘載專用道，小客車必須坐滿三人以上才可行駛專用道。國工局第一處處長陳福將表示，五楊高架希望以服務中長途民眾為主，全線進出動線有限，明年1月底前全線通車後，南下民眾可從汐五高架連接五楊高架，或從泰山轉接道上高架，或從國2系統交流道、中壢轉接道接五楊高架，到楊梅收費站前再匯入國1平面道路。至於北上的民眾，過了楊梅收費站後可從北側接五楊高架，或從中壢轉接道上高架路段。五楊高架也與國2系統交流道銜接，往返桃園機場民眾也可減少塞車情況。資料來源：http://news.housefun.com.tw/news/article/14158415089.html
國1五楊中壢楊梅段 周日通車
發表於 2012/12/13 17:36記者邱瓊平/台北報導從開始規畫、核定到完工耗時八年多、總經費高達882億元的五楊高架拓寬工程，中壢到楊梅段12月16日下午4時開放通車，但禁行大貨車；五股到中壢預計明年1月底前通車，國道1號泰山桃園路段連續假日和尖峰時段經常大塞車的情況可望紓解。五楊段總長度40公里，有八成五是高架，路線沿著國1兩側施工。由於五楊段施工期間仍要維持國1交通不受影響，工程機具進出區域狹小，被外界認為工程難度極高。國工局長曾大仁形容，五楊高架工程是「穿著西裝改西裝」，施工艱辛。根據國工局第一區工程處統計，五楊段施工期間發生32起工安意外，造成8名工人喪生。曾大仁表示，國1泰山到桃園路段，尖峰時段經常發生局部路段達到非常嚴重壅塞的「F級」，國工局民國93年7月開始推動五楊段拓寬工程計畫，但因環評委員意見較多，規畫和環評就拖了好幾年，直到97年6月環境影響說明書有條件通過，98年10月才正式動工，工期3年。即將在16日通車的中壢到楊梅段，11月初已經完工並通過履勘，16日下午4時將開放通車。國工局第一工程處處長陳福將指出，中壢到楊梅段有12公里，時速限制100公里，行車時間約7分鐘，可紓解3成多的平面車流，屆時現有的國1平面路段平均可節省6到7分鐘，尖峰時段甚至可省下30分鐘。陳福將建議，南下民眾行駛國1平面道路過內壢交流道後，可從外側車道接上高架；北上民眾過楊梅收費站，可從外側車道上高架，不過僅能先行駛到中壢就必須接平面道路。曾大仁則強調，等明年1月五楊段全線完工通車之後，預估將會有三分之一的1車輛改走擴寬的高架道路。五楊高架的目的是為了長短途分流，建議要到桃園機場和新竹以南地區的民眾可改走高架，到林口和桃園市區的民眾建議仍走國1的平面道路。資料來源：http://news.housefun.com.tw/news/article/14158415088.html
全台購屋壓力 高、桃4.3倍最低
作者： 王莫昀╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年12月12日 上午5:30.. 中國時報【王莫昀╱台北報導】 選擇平價區自住屋，付款壓力減很大！有巢氏房屋根據主計處公布100年各縣巿家戶可支配所得，計算購買30坪住宅平均成交總價得出的房價所得比，最高的仍為台北巿，約14.3倍，最低為高雄、桃園縣皆為4.3倍，不過，同樣在台北巿，若是買進價格較親民的萬華、文山區房價所得比分別為10.8倍與10.7倍，付款壓力大減，房價所得比減少約24.5％。 「買平價區也是有巧門的！」住商不動產企研室主任徐佳馨指出，首先須注意，平價區常常是重劃區，須留心區域賣壓，如賣壓大，恐擠壓房價未來增值空間；其次是，交通等建設有沒有到位，沒有到位的話，入住後，不但生活不便，價格的漲幅也因先天上的差別，無法超越精華區，甚至有較大落差。 許多人多感到台北居大不易，有巢氏房屋發言人劉炳耀指出，台北房價所得比雖然為全台最高，約14.3倍，但是相對平價的萬華區、文山區，仍是許多民眾可考慮進場的平價區域。 新北市方面，購屋所得比9.2倍，相對台北市輕鬆不少，三峽、林口、淡水等平價區的購屋壓力比新北市均值皆低，像是三峽壓力即較新北市均值減少約28.2％，吸引許多中低總價族群進駐。在利多題材上，未來三鶯線通車，不僅將台北市、新北市和桃園縣緊密串聯，帶動觀光人潮，並可望使得三峽地區房價趨於穩定上揚。林口陸續有世大運選手村、中商36專區、媒體園區、環球購物中心等建設。 具備升格題材的桃園縣，除了「捷運機場線」通車在即，明年春節前預計開放上路的「五楊高架」，以及今年九月正式啟動的「桃園航空城」計畫等，重大基礎建設利多加持下，讓準第六都「桃園」房市題材豐沛！目前桃園縣房價所得比僅4.3倍，相對雙北市購屋負擔輕許多！ 綜觀全台五都，台中挾交通及地理優勢吸引，吸納移居人口穩定成長，更是中部六縣市的消費重鎮，經濟實力不容小覷。其中，大里與太平的購屋所得比分別為3.5倍、3.7倍，相較於台中市平均購屋所得比4.9倍，購屋門檻並不高。 至於高雄市，平均房價12.2萬，房價所得比4.3倍，但對成家預算有限的首購族而言，建議可以往鳳山、三民尋找適合物件，該區域房價所得比落在3.7倍、3.8倍，購屋壓力可減輕14％。資料來源：http://tw.news.yahoo.com/全台購屋壓力-高-桃4-3倍最低-213000955--finance.html;_ylt=ArrfUSl9kbjPwmLYlzpVOrIGqdF_;_ylu=X3oDMTQ2dTBub2M2BG1pdANMYXRlc3ROZXdzIExpc3RpbmcEcGtnAzYzNmFiM2M3LTVmNGQtMzU0NC1hMzMwLTNhZTFlZjE5NWVkYQRwb3MDMzUEc2VjA01lZGlhU3RvcnlMaXN0VGVtcAR2ZXIDYjc0YzUyMjAtNDNkYS0xMWUyLWFkYmYtZjg0OWY3YmZlOTU4;_ylg=X3oDMTJjZWFmbmxvBGludGwDdHcEbGFuZwN6aC1oYW50LXR3BHBzdGFpZAMEcHN0Y2F0A.aWsOiBnummlumggXzmlrDogZ7nuL3opr0EcHQDc2VjdGlvbnM-;_ylv=3
