房市新聞
置產客回流 桃園增最大
2013/02/22 【聯合晚報／記者游智文／台北報導】 全球競貶貨幣，促使房市置產風潮再起。房仲調查今年開春以來民眾購屋原因，置產比重都較上季明顯上揚，其中又以桃園最明顯，較去年同期大增16%，已成北台灣置產熱區。 受實價登錄影響，房市去年下半年表現疲弱，全年買賣移轉件數更創下10年新低，但今年開春後氣氛明顯不同，春節期間不少預售案更出現看屋人潮，甚至傳出銷售佳績。 台灣房屋調查五大都會區這波回暖的購屋買盤，數據顯示，雖然首購族仍是房地產市場主力，但置產客已明顯回流。 以台北市來說，截至本月20日，今年Q1置產占比為24%，較上季增加4個百分點；已超過去年Q1同期水準。新北市置產比重也從上季的10%，本季上升到15%。 和上季相比，包括雙北、桃園、台中、高雄等五大都會區置產比重都明顯提高，其中最明顯的是桃園地區，去年桃園地區置產買盤只占4%，96%為自住，但今年第1季，置產比重已拉高到逾20%，顯示置產風潮已蔚然成形。 台灣房屋智庫市場經理劉志雄分析，桃園受惠於升格、航空城及五楊高架等利多議題發酵，房市能見度大開，餘屋過多疑慮降低，大型建商爭相進場卡位，連帶激勵大台北置產族進場的購屋意願。 劉志雄表示，整體來說，隨實價揭露轉為常態，經濟預測好轉，不動產交易市場的氛圍已明顯改變；另一方面，各國持續採取寬鬆貨幣政策，甚至競貶貨幣，則讓高資產族持續保持高度通膨憂慮，這是近期各地置產比重明顯回升主因。全文網址: udn房市情報 - 房市新訊 - 房產投資 - 置產客回流 桃園增最大 http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_MAIN_ID=414&f_SUB_ID=4056&f_ART_ID=284144#ixzz2Lgh4jMga Power By udn.com
安心成家專案 展延2年
2013/02/22 【經濟日報／記者陳美珍／台北報導】 「青年安心成家購屋優惠貸款」方案，將再展延2年至2014年底截止。財政部表示，凡是年滿20歲、名下無房產者，可以向8家公股銀行申貸。 展延後的青年成家安心貸款方案內容並未改變，財政部表示，每戶可貸金額上限500萬元，最高可貸八成，期限最長30年，包含3年只還利息不還本金的寬限期，利率最低1.72%起跳，前2年維持1.72%、第3年起利率2.02%。 財政部為了協助無自有住宅家庭購置住宅，自2010年12月推出「青年安心成家購屋優惠貸款」，由台灣銀行等8家公股銀行以自有資金承作。 貸款受理期間原至去（2012）年底截止，但為繼續滿足國民居住基本需求，減輕購宅負擔，財政部決定延長實施期程至2014年。 青年成家安心貸款受理申請者是以年滿20歲以上國人為對象，本人與其配偶及未成年子女名下無自用住宅者（包含以前有房子但現在已賣出者在內），在2010年12月1日以後購置的中古屋及新屋，最高貸款成數可達八成。 截至2012年12月31日止，8家公股銀行累計已承作80,283戶，總貸放金額達2,803.95億元。 財政部分析，貸款人年齡在40歲以下者，比率約達80%，顯示這項政策確實已落實政府照顧青年安心就業、安定生活的美意。全文網址: udn房市情報 - 房貸天地 - 房貸情報 - 安心成家專案 展延2年 http://money.udn.com/house/storypage.jsp?f_MAIN_ID=417&f_SUB_ID=4065&f_ART_ID=284129#ixzz2Lggu745A Power By udn.com
桃園捷運線 帶動房市買氣
作者： 文╱楊宗灝 | 中時電子報 – 2013年2月22日 上午5:30.. 中國時報【文╱楊宗灝】 桃園縣是國之門戶機場所在，尤其在高鐵通車及機場捷運即將完工之際，更成為國內首屈一指的交通重鎮。過去在「捷運效應」之下發燒的新北市房地產市場，隨著桃園捷運步入完工階段，地價、房價已如預期水漲船高。 據北市府捷運工程局「桃園都會區捷運建設計畫推動構想」報告指出，桃園捷運應以「雙核心」甚至「三核心」脈絡發展，除了主要都市桃園、中壢外，相鄰蘆竹、龜山、八德、平鎮及高鐵青埔特定區，都可納入整體捷運系統。在機場、高鐵地利優勢前提下，未來桃園足以成為北高以外第三大都會區。 相關路線規畫重點，就在如何接軌北、桃間系統路線。包括台鐵捷運化、高鐵、捷運機場線、捷運三鶯線，都能有效串聯台北、桃園間重要生活區塊。 以目前交通部高鐵局推動的桃園捷運網路為例，路線由紅、藍、綠三線組成，紅線由中壢至龜山、藍線由桃園機場至中壢龍岡、綠線則由桃園莊敬路口至八德大湳，全線共四十八．六公里，預計規畫卅六處車站。 桃園縣政府委託顧問公司規劃方案，則區分為棕線、橘線、藍線三路段。其中棕線由蘆竹至八德，全長約廿四．五公里，共設廿一處車站。橘線從桃園至中壢，全線高架十四公里，預計設置十三處車站。藍線則由桃園機場至平鎮市，全長十一．九公里，共設十處車站。 在高鐵局主導的台灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫中，除覆蓋桃園捷運藍線，桃園機場至中壢中豐路、環北路口將優先辦理施工。未來連結機場、高鐵的快速交通網脈，無論對房市發展或政府財源新闢來說，都是雙贏契機。 目前桃園青埔站區雖隨著高鐵通車後維持一定房價比例，但在捷運動工之後，鄰近捷運站周邊土地成本已飆漲至每坪四十至五十萬價格，商業區更有突破六十萬潛在實力。房仲業者不諱言說，以發展潛力評估，青埔將有可能成為第二個板橋特區。資料來源：http://tw.news.yahoo.com/桃園捷運線-帶動房市買氣-213000854--finance.html;_ylt=AlBSKPyrf_2OvIrs_ZfdMiZuKdh_;_ylu=X3oDMTRlbzFlNzNkBG1pdANUb3BzdG9yeVJlYWxFc3RhdGUgTUQxBHBrZwM1OGFlMGQxMS01ZTk1LTNkNjUtYjgyMi00NDdjMGMyNzYzYTAEcG9zAzYEc2VjA01lZGlhQkxpc3RNaXhlZExQQ0FUZW1wBHZlcgM0MjM3OGRjMC03YzZlLTExZTItYmIxZS1iYzA2NWYyOGQwMjY-;_ylg=X3oDMTIzcGY1Y2plBGludGwDdHcEbGFuZwN6aC1oYW50LXR3BHBzdGFpZAMEcHN0Y2F0A.iyoee2k3zmiL_lnLDnlKIEcHQDc2VjdGlvbnM-;_ylv=3
跨雙北外圍、桃竹 不難找
作者： 記者黃惠聆╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年2月22日 上午5:30.. 工商時報【記者黃惠聆╱台北報導】 都會中心區房價高，對於許多薪水階級來說，買房似乎遙不可及，房仲業者表示，其實北市也有低價房，只是民眾看不看上眼；另外，也可以時間換空間，北市外圍、桃園以及新竹等地仍有不少低價房。 住商不動產企劃研究室徐佳馨表示，只要掌握幾個要件，要找低價房並非難事。 首先在大眾運輸系統日趨完備與高速道路的興建，都市間的距離不再遙遠，選擇開車或搭乘大眾運輸系統半小時內可達精華區的房子，不僅價格較低，往往也能享受更好的居住品質。 如內湖科學園區的汐止每坪房價約為鄰近內科的七成，在預算有限下，即可選擇生活機能方便的汐止房。 若一定要住在北市精華地區，可選20年以上的老舊公寓，不僅公設比低，均價也比新成屋或預售屋低兩成，徐佳馨表示，以信義計劃區為例，2000萬元以內便可買到鄰近吳興街的公寓，比動輒上億的信義計劃區新屋便宜許多。 永慶房屋調查，目前在汐止、三峽、林口及桃園等地仍有每坪單價1字頭的房子，單價2字頭的有板橋金門街、新莊中正路一帶，台北市郊區的內湖東湖路、文山指南路三段等區塊，也有單價每坪在3、40萬元以下的中古大樓或公寓。 愈往南走，房價也愈親民，台灣房屋智庫指出，桃園地區和新竹地區中古屋平均房價都不到20萬元，相較預屋售、新成屋低很多，也是值得首購屋族留意的標的。資料來源：http://tw.news.yahoo.com/跨雙北外圍-桃竹-不難找-213000320--finance.html;_ylt=AgHUuIG8mPWNeXZroQeRCKVuKdh_;_ylu=X3oDMTRlb3Bzcjc5BG1pdANUb3BzdG9yeVJlYWxFc3RhdGUgTUQxBHBrZwNkNzdlMzRjNS1jOGRkLTNmMmQtYTE5MS1iNzA2ZWEwMTlhNTQEcG9zAzEEc2VjA01lZGlhQkxpc3RNaXhlZExQQ0FUZW1wBHZlcgM0NzY3ZGY2MC03YzZmLTExZTItYmJmNi00ZjliNWZjZmMxZDM-;_ylg=X3oDMTIzcGY1Y2plBGludGwDdHcEbGFuZwN6aC1oYW50LXR3BHBzdGFpZAMEcHN0Y2F0A.iyoee2k3zmiL_lnLDnlKIEcHQDc2VjdGlvbnM-;_ylv=3
桃園第2季專打首購族 中小坪推案逾270億
發表於 2013/02/21 08:55記者沈廷君／綜合報導隨著雙北市的房價愈來愈貴，桃園地區在多項重大建設動工到位的加持之下，近幾年逐漸翻紅，如桃園高鐵特區、中壢市、航空城周邊土地等，房價都還在上漲，且市場熱度延燒至今。今年第2季，包括遠雄、皇翔等大建商都對首購族推出中小坪數物件，推案量估計超過270億，光是新潤總銷就佔150億。桃園地區在交通建設、航空城的利多議題之下，加上房價比雙北更加親民，近年吸引愈來愈多台北人，尤其首購、置產族的力道特別強勁，讓桃園房市非常火熱。而今年幾家大型建商在桃園第2季將主攻首購族，推案多是中小坪數，住展雜誌粗估桃園上半年總推案量將超過350億，供給量暴增，尤其八德擴大重劃區的前景相當被看好。住展雜誌分析，八德擴大重劃區現在的每坪房價平均不到20萬，未來卻有捷運綠線的貫穿，發展性非常不錯，近期吸引不少建商卡位，目前確定宏普、皇翔、寶佳等大型建商都預計在下半年仍有新案，前景非常可觀。相對來看，桃園高鐵特區雖然發展性好，但價格飆升幅度大，讓部分建商有考慮縮手，不繼續購地的現象。資料來源：http://news.housefun.com.tw/news/article/18720623978.html
台鐵捷運化擴及4都 先卡位等增值
發表於 2013/02/21 11:55 記者蔡佩蓉／採訪報導大台北捷運紓解市中心至郊區的人潮，台鐵近年也朝向台鐵捷運化邁進，從大台北地區開始，松山、南港車站改為地下化，並增設汐科等站；桃園台鐵沿線也將改為鐵路高架化，並將新增設4站。而台中、高雄也有高架化及地下化的改建，可望成功消弭前站、後站的阻隔，帶動房價上漲。交通部除了第1階段在大台北地區鐵路改為地下化，目前包括桃園市也著手進行高架化工程，桃園高架化工程從桃園火車站開始，一路至中壢火車站，全長共17.15公里，將跨桃園、八德至中壢一帶，目前受惠最大的是國際路一帶，過去受到鐵路阻隔，使得桃園站前有繁華發展，跨越鐵道後卻少有商圈發展。因此鐵路高架化之後，除了原本的3站桃園、內壢及中壢車站之外，還將增設4「通勤站」：鳳鳴、國際、永豐及中原大學站，1站距離約2.5公里，可望增加站與站之間的住宅及商業發展，預計2017年完工。21世紀不動產桃園南平加盟店店長黃金國表示，首波受惠的是周邊農地，未來轉為建地機會高，其次只要桃園大眾交通運輸完成，能夠成為大台北的衛星都市，吸引大量人口進駐，帶動房價。台中的部分，從豐原站以北南至大慶車站，共21.7公里，除了改建原本的豐原、潭子、太原、台中、大慶5座車站，區間還將設置豐南、頭家厝、松竹、精武、五權等5座高架通勤車站，預計像是台中南區部分路段，原本屬邊陲地帶，在改為高架化後將「點石成金」。至於高雄，鐵路地下化從左營車站以南葆禎路、正義路，共約9.75公里，增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族及科工館(大順)6站。天時地利不動產總經理張欣民表示，鐵路高架化或地下化之後，街景市容會改變很多，加上現在多在沿線規劃綠地，因此想撿便宜的民眾不妨在工程期間進駐，可自住等待增值。資料來源：http://news.housefun.com.tw/news/article/83055723992.html
